غازات التبريد

تسريب الفريون

افتتاحية

تسريب الفريون

ماذا يعني التسريب اوتهريب الفريون ؟
خروج الغاز خارج دائرة التبريد اما عبر التوصيلات (الليات ) او عبر احد المكونات الرئيسية للدائرة (كبمروسور – رديتر – قارورة – بلف – ثلاجة .. الخ )
وهناك معلومة مهمة جداً يجب ان تعرفها وهي ان الفريون ليس له تاريخ صلاحية داخل الدائرة بمعنى انه لايستهلك مع مرور الوقت ولاينقص الا اذا حدث تسريب أي خروج الفريون من الدائرة بسبب خلل (لدي ثلاجة منزلية تعمل منذ ثلاثين عام ليل ونهار ولم ينخفض فيها التبريد اطلاقا ولم تنتهي صلاحية الفريون) طبعا مكيف الشباك والثلاجة التسريب نادر فيهما التسريب لان الدائرة ملحومه حتى الكمبروسور ملحم داخل وعاء اما مكيف السبليت ومكيف السيارة فهما اكثر عرضه للتسريب بسبب الوصلات والفالفات

كيف تعرف ان عندك تسريب ؟
بالنسبة لمكيف السيارة من السهل جدا معرفة وجود التسريب وذلك بقياس الضغط بالساعة فالمعروف ان الضغط الواطي يجب ان لايقل عن 35 psi طبعا الكمبروسور يتوقف تماما اذا كان الضغط وصل الى 25Psi بسبب حساس الضغط الواطي الذي يعطي امر ايقاف للمكبروسور وتلاحظ اولا وكنتيجه للتسريب انخفاض في كفاءة التبريد تدريجيا

ماهي انواع التسريب وكيفية اصلاحها؟
هناك نوعين من انواع التسريب
الاول : التسريب الكبير ويحدث بسبب وجود فتحة كبيرة في الدائرة حيث يخرج الغاز خلال فترة من ساعة الى يومين او ثلاثة وهذا التسريب يمكن تشخيصه حيث ان مؤشر الساعة عند تفريغ الفريون لايصل الى ثلاثين تحت الصفر وهو سهل اكتشافه سواء عن طريق ا لصابون والماء او عن طريق جهاز استشعار خروج الفريون.

R22
جهاز، كشف


جهاز كشف التسريب للثقوب الكبيرة

الثاني التسريب الخبيث وهو التسريب الصغير حيث يأخذ الفريون اسابيع او شهور حتى يخرج الفريون كله وطريقة اكتشافه صعبة نوعا ما ولكن ليست مستحيلة فتستطيع عن طريق الصابون والماء وايضا هناك صبغة فسفوريه توضع مع الفريون عند التعبية وبعد وضع الفريون تستطيع اكتشاف التسريب عن طريق كشاف للاشعة فوق البنفسجية فتظر الصبعة من خلال اماكن التسريب وهذه الصبغة رخيصة فيما اعلم وحاولت اطلبها من امريكا ولكن للاسف بسبب كونها سوائل يمنع شحنها وهي افضل الطرق وارخصها واسهلها لاكتشاف التسريب

leakage detector light
كشاف، تسريب

 

صبغة كشف التسريب مع الكشاف الخاص بها

يلاحظ اكتشاف مكان التسريب اللون الاخضر بواسطة الكشاف الخاص بذلك بعد ادخال الصبغة مع الفريون

في أي الاماكن يحدث التسريب ؟
التسريب عموما يحدث في أي مكان من دائرة التبريد لكن اكثر الاماكن المعرضة للتسريب هي التالي
1- تسريب عن طريق فالفات  الخدمة وهنا يحدث حوالي نسبة 80% من حالات التسريب حيث ان الفالف يوجد فيه ربله وهذه الربلة تتعرض للتلف بسبب الحرارة الشديدة خاصة في اجواءنا كما ان اصلاح هذا التسريب سهل حيث تستطيع تغيير فقط الفالف وحتى انك اذا كان عندك اداة تغيير الفالف بدون اخراج الفريون تستطيع تغييره بكل سهولة

فريون
تسريب


بلوف الخدمة اكثر الاماكن تعرضا للتسريب

2- التسريب عن طريق الوصلات وهي الليات التي تربط مكونات الدائرة مع بعضها فهناك قد يحدث اهتراء للهوز او تلف في الجلد التي في مناطق الوصل وهي جلد لونها اخضر

واشر
واشر
الجلد الموجودة في نهاية الليات عند توصيلها بالمكونات

2- التسريب من الررديتر الامامي ويحدث هذا غالبا بسبب وجود صدمة امامية للسيارة او تعرض الرديتر للحصى اثناء سير السيارة بسرعة كبيرة او بسبب الصداء وهناك اصلاح هذا الخلل يتوقف على حجم الثقب ونوع الرديتر فاذا كان صغير والرديتر نحاس فيمكن تلحيمه اما الالمنيوم فصعب وليس مستحيل ولكن يحتاج خبير في التلحيم ويفضل تغييرة
3- التسريب من الكمبروسور وهناك صوفه مهمة في الكمبروسو في الجزء الامامي دائما تكون عرضه للتلف وتستطيع تغييرها بكل سهولة

صوفه الكمبروسور
صوفه

 

صوفه الكمبروسور اكثر الاماكن تهريبا

ماهي الاثار المترتبة على التسريب ؟
طبعا عندما يحصل التسريب فقد تنبه الصانعون الى وجود خطر على الكمبروسور ولذلك تم وضع حساسات توقف الكمبروسو عن العمل عندما يحصل التسريب وهذا جيد ولكن هناك شيء مهم جدا ولاينتبه له الكثير من اصحاب السيارات وحتى الكثير من الفنيين المهرة لدينا الا وهو خروج الزيت بكمية كبيرة اذا كان الثقب كبير لذا فان عدم ادراك نقص الزيت واصلاح الثقب ثم معاودة تشغيل الكمبروسور مرة اخرى دون وجود الزيت او جودة بكمية صغيرة سوف يؤدي اجلا او عاجلا الى تلف الكمبروسور

r134a oil
زيت

زيت مضغوط يتم تعبئته من الساعة

الوسوم

SaifHVAC

مهندس كهرباء عراقي من بغداد عَمل في مجال النفط والطاقه المتجدده لاكثر من 12 سنه تحديدا في مجال المعدات النفطية من مبادلات الحرارة، الضواغط، العوازل النفطية والمضخات بالاضافه على وحدات التكييف والتهويه ومجالات الطاقة الشمسية والHMI

مقالات ذات صلة

‫2 تعليقات

  1. السلام عليكم
    دائما يحدث تسريب فى المواسير المدفونه داخل الثلاجه ويمكن إلغاءها بآخرى خارجيه
    ولكن السؤال كيف اعرف الطول المدفون داخل الفوم
    واريد اعرف ايضا لو صممت تلاجة اى كيف انسق بين المكثف والمبخر والكبيلارى من حيث الطول والقطر المناسب مع الضاغط وشكرا

    1. اي عزيزي تابعنا ع الموقع احنه حاليا نعرض كيفية تصميم المنظومة التبريدية يعني تعرف الضغط و شگد سماحيته و شون يحتاج الك طول معين من الكبلري و كيفية قياسه و حت تگدر تصعد و تنزل بالكود مال التصميم تابعنا و رح تلگلي اجابات لكل اسئلتك

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

إغلاق

أنت تستخدم إضافة Adblock

برجاء دعمنا عن طريق تعطيل إضافة Adblock